根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》（2012年修订）及国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）ღ✿ღ，公司所属行业为“C36汽车制造业”中的“C3670汽车零部件及配件制造业”ღ✿ღ。

　　公司作为国内外主要整车厂的一级零部件配套商ღ✿ღ，生产的产品主要应用于传统汽车及新能源汽车的动力传动系统ღ✿ღ、热管理系统ღ✿ღ、电驱及电控系统ღ✿ღ。配套的产品主要分为ღ✿ღ：泵系列ღ✿ღ、凸轮轴系列ღ✿ღ、变速器核心零部件系列ღ✿ღ、热管理水阀及集成模块ღ✿ღ、电驱单减速器ღ✿ღ、电驱/增程式驱动系统及其它电子电控产品ღ✿ღ。

　　公司系国内动力系统泵类产品龙头ღ✿ღ，公司乘用车发动机变排量泵机油泵产品系工信部认定制造业单项冠军产品ღ✿ღ。目前在北美ღ✿ღ、欧洲ღ✿ღ、中国分别设有专门的研发中心ღ✿ღ，公司泵系列产品门类齐全包括ღ✿ღ：发动机机械油泵ღ✿ღ、变速器机械油泵ღ✿ღ、电子油泵ღ✿ღ、电子水泵ღ✿ღ、机械真空泵ღ✿ღ、机械水泵ღ✿ღ、商用车硅油离合器水泵等ღ✿ღ。

　　公司自90年代初便开始泵类产品的研发设计生产ღ✿ღ，业内领先ღ✿ღ，根据客户需求可以实现不同类型的产品开发（转子泵ღ✿ღ、齿轮泵ღ✿ღ、叶片泵ღ✿ღ、集成发动机前盖产品等）ღ✿ღ。2009年ღ✿ღ，公司通过中美两地技术团队合作开发出可变排量油泵ღ✿ღ，通过自主研发和技术升级ღ✿ღ，发动机机械油泵产品已经从定排量油泵升级到两级ღ✿ღ、全程可变油泵系列ღ✿ღ，并且模块化ღ✿ღ。可以将产品集成到发动机前盖或者平衡轴ღ✿ღ，更好地满足客户的节能减排需求ღ✿ღ，当前变排量油泵已经成为主机厂的主流配置ღ✿ღ，公司可以定制开发单级ღ✿ღ、两级ღ✿ღ、全程可变排量油泵ღ✿ღ，实现成本和系统需求的最优解决方案ღ✿ღ。变排量油泵产品特点ღ✿ღ：通过二级或比例控制ღ✿ღ，来降低发动机整体油耗3%-5%ღ✿ღ；通过不均布叶片和抗污染液压控制回路设计亿博(yibo)体育官网入口appღ✿ღ。ღ✿ღ，来实现低压力脉动ღ✿ღ、良好的NVH和高可靠性ღ✿ღ。

　　2014年ღ✿ღ，公司创新实现了从单一泵类产品向集成双联泵类产品发展ღ✿ღ，如捷豹路虎机械真空泵与发动机机械油泵的集成式双联泵ღ✿ღ。双联泵产品优点ღ✿ღ：优化发动机组装成本ღ✿ღ，优化的气缸盖设计和增加使用凸轮轴端驱动等其他辅助设备的选择ღ✿ღ，同轴集成真空泵和可变排量机油泵ღ✿ღ。

　　2009年ღ✿ღ，跟北美福特全球同步开发第一款变速器油泵ღ✿ღ；目前变速器油泵产品完成了长安福特6速ღ✿ღ、8速变速器油泵和上汽通用9速变速器油泵的量产ღ✿ღ；公司致力于高性能低成本的变速箱和电驱润滑油泵ღ✿ღ，油泵形式多样ღ✿ღ，包含径向力平衡的双作用叶片泵ღ✿ღ，其容积效率ღ✿ღ：＞95%ღ✿ღ，用于变速箱润滑ღ✿ღ、变档等ღ✿ღ。

　　同时ღ✿ღ，在新能源车辆的变速器润滑领域ღ✿ღ，公司为通用汽车全新第三代纯电动平台Ultium奥特能平台ღ✿ღ，联合开发电驱动减速器油泵产品ღ✿ღ，搭载于通用汽车中大型豪华纯电SUV卡迪拉克Lyriqღ✿ღ。电驱机械泵通过正反转设计来代替实现电机冷却ღ✿ღ，优化了使用成本ღ✿ღ。

　　针对新能源车和混动车型的驱动电机ღ✿ღ、变速器系统的冷却与润滑应用ღ✿ღ，公司开发sEOP150和sEOP450平台化产品已经量产亿博手机app下载ღ✿ღ，ღ✿ღ。公司产品特点:全系列ღ✿ღ、高效集成ღ✿ღ、低噪声ღ✿ღ，耐低温ღ✿ღ、支持LIN或CAN总线通讯ღ✿ღ、集成油泵诊断功能以及耐超低温-40℃特性ღ✿ღ。目前已获得比亚迪002594）ღ✿ღ、吉利ღ✿ღ、青山工业等公司定点ღ✿ღ。公司新开发的第三代及sEOP300平台产品系列ღ✿ღ，该平台产品包含12V&24V系统ღ✿ღ。公司电子油泵产品的5项关键核心技术分别为:低振动低噪声机械油泵体开发技术ღ✿ღ、高槽满率电机设计开发技术ღ✿ღ、高精度FOC永磁无刷电机控制技术ღ✿ღ、电子油泵总成高集成度设计ღ✿ღ、电子油泵与汽车传动系统在全温度域的匹配ღ✿ღ。

　　公司通过收购华纳圣龙(宁波)有限公司的水泵业务和接收相应的客户资源ღ✿ღ，实现了在机械水泵及电子水泵业务的快速拓展ღ✿ღ。公司优化及迭代多个平台的产品ღ✿ღ：ATCP20ღ✿ღ、ATCP60ღ✿ღ、ATCP100ღ✿ღ、ATCP200和ATCP400等ღ✿ღ，结合公司整车热管理模块集成和电控研发ღ✿ღ，将广泛应用于混合动力和纯电动汽车的热管理系统上ღ✿ღ，未来将成长为公司新的业务增长点ღ✿ღ。

　　公司电子水泵产品特点:外壳轻量化塑形结构ღ✿ღ；转子和叶轮注塑一体化ღ✿ღ；采用单电阻F.O.C算法ღ✿ღ；额定工况总成效率达45%以上等ღ✿ღ。

　　主要应用于燃油车ღ✿ღ，作用是产生负压ღ✿ღ，从而增加制动力ღ✿ღ；产品特点:高效ღ✿ღ、低噪ღ✿ღ、低能耗亿博(yibo)体育ღ✿ღ。机械真空泵主要客户有Stellantis,捷豹路虎和广汽等ღ✿ღ。

　　公司拥有多种水泵设计经验（闭式叶轮ღ✿ღ，半开式叶轮ღ✿ღ，分流式叶轮）ღ✿ღ，水泵产品效率高达50%ღ✿ღ，且低噪音ღ✿ღ。机械水泵主要客户有奇瑞ღ✿ღ、江淮ღ✿ღ、瑞庆ღ✿ღ、庆铃及江铃五十铃ღ✿ღ。

　　针对国六标准的中ღ✿ღ、重型商用车节能减排ღ✿ღ，公司着手研发重型电控硅油离合器水泵ღ✿ღ，此为12V/24VDC电控系统ღ✿ღ，采用脉宽调制控制方式ღ✿ღ，电磁线圈通电后ღ✿ღ，产生磁力吸合ღ✿ღ，控制阀门开闭ღ✿ღ，进而控制离合器腔内的硅油量ღ✿ღ，通过控制硅油量以控制离合器的啮合与脱开ღ✿ღ，从而实现控制驱动轴的扭矩ღ✿ღ；离合器内部驱动轴驱动水泵叶轮做功ღ✿ღ，传递冷却液至柴油机本体ღ✿ღ。

　　公司的产品覆盖了市场主流的凸轮轴应用形式亿博(yibo)体育亿博(yibo)·体育appღ✿ღ，ღ✿ღ，包括各种类型的铸件凸轮轴ღ✿ღ、锻造凸轮轴及装配式凸轮轴ღ✿ღ，广泛配套在长安福特ღ✿ღ、斯特兰蒂斯Stellantisღ✿ღ、和江铃等国内主机厂的发动机上ღ✿ღ，并已获得大众和比亚迪混动项目定点ღ✿ღ，未来将在混合动力车型上得到良好的应用ღ✿ღ。装配式凸轮轴特点:燃油经济性高日本1卡2卡3卡ღ✿ღ、轻量化设计（由钢管和凸轮片组成）ღ✿ღ、集成焊接式链轮为一体ღ✿ღ。

　　自动变速器一直以来都是中国汽车产业的短板ღ✿ღ，特别是核心部件ღ✿ღ，如液力变矩器ღ✿ღ、变速器油泵ღ✿ღ、离合器总成ღ✿ღ、行星齿轮架等部件ღ✿ღ，长期被国外零部件企业所垄断亿博国际平台ღ✿ღ，ღ✿ღ，公司分别为长安福特8速自动变速器ღ✿ღ、上汽通用9速自动变速器和上汽CVT开发了绝大部分核心零部件ღ✿ღ，并开发的这些零部件已经全部实现量产ღ✿ღ，在高性能离合器总成和行星齿轮架等核心部件领域填补了国内空白ღ✿ღ。公司掌握变速箱零件和液压系统开发经验ღ✿ღ、强大的机加工能力和高规格旋压设备ღ✿ღ，能提供离合器总成ღ✿ღ、阀板总成ღ✿ღ、离合器毂及行星齿轮架等全系列产品ღ✿ღ。公司的离合器总成已经获得奇瑞汽车的定点ღ✿ღ，应用于其混动车型ღ✿ღ。

　　电子水阀及热管理集成模块ღ✿ღ：用于纯电及混动系统ღ✿ღ。由传统的离散型热管理零件整合为集成式的模块ღ✿ღ，减少管路间的热量损失ღ✿ღ，同时能够实现整车的平台化ღ✿ღ，降低零件成本ღ✿ღ。圣龙热管理系统产品基于泵类产品的延伸,拥有很强的结构设计能力和经验ღ✿ღ，以及供应链的资源ღ✿ღ。

　　公司电子水阀产品可以分为ღ✿ღ：单路开关阀ღ✿ღ、多路比例和换向控制阀等ღ✿ღ；多通道阀的阀芯也是由直流无刷电机带大减速比的旋转来实现回路的切换ღ✿ღ。公司目前已开发出2通电子水阀ღ✿ღ、3通4通电子水阀ღ✿ღ、6通以及9通的换向电子水阀产品ღ✿ღ，可以满足混动及纯电系统不同程度热管理集成模块的需求ღ✿ღ。

　　热管理系统集成度持续提升ღ✿ღ。纯电动汽车的空调系统（乘员舱热管理）ღ✿ღ、动力电池ღ✿ღ、电机电控的工作特性都与温度密切相关ღ✿ღ，但传统的整车热管理系统中各回路相对独立ღ✿ღ，各个子系统独立调节ღ✿ღ，偏向于单一系统的性能最优化ღ✿ღ，但此时整车热管理系统的总体效率未必达到最高亿博(yibo)体育ღ✿ღ。公司依托于热管理系统子零件ღ✿ღ、如水泵ღ✿ღ、水阀的开发制造经验ღ✿ღ，开发出水侧集成模块ღ✿ღ，产品特点:2个高度集成ღ✿ღ：（1）部件方面ღ✿ღ，电子水阀ღ✿ღ、水泵ღ✿ღ、电子膨胀阀等10个主要零部件集成为一体ღ✿ღ，并且用基板代替了传统的管路通道ღ✿ღ，使管路数降低了30%ღ✿ღ，装配工作量降低50%ღ✿ღ。（2）控制方面ღ✿ღ，TMS将传统热管理系统各部件的ECU集成为了一个EDUღ✿ღ，有效地降低了系统故障率ღ✿ღ，大幅提升了系统的可靠性并降低了系统成本ღ✿ღ。

　　新能源项目轮毂电机ღ✿ღ、混动变速器的产品ღ✿ღ，已完成产品验证ღ✿ღ，通过设立合资企业圣龙新能源引进新能源汽车行业专业人才ღ✿ღ，电驱动高速减速器已经实现量产ღ✿ღ，增程控制器配套吉利ღ✿ღ、多合一电驱动系统完成产品开发ღ✿ღ，同时积极开发电机合作项目ღ✿ღ。

　　公司轮毂电机开发时间较早ღ✿ღ，在2018年就已经完成整车标定和OTS冻结ღ✿ღ。分布式驱动是新能源汽车发展的趋势ღ✿ღ，且核心技术主要集中在轮毂集成及其控制上ღ✿ღ，承载着高效驱动电机技术ღ✿ღ、安全电控技术ღ✿ღ、智能控制技术等众多技术使命ღ✿ღ。在小尺寸（12寸）大扭矩（380NM）轮毂电机领域ღ✿ღ，公司产品具有明显优势ღ✿ღ。

　　驱动系统是电动汽车的重要组成部分ღ✿ღ，单减速器可以对动力电机起到降低转速ღ✿ღ、增加扭矩的作用ღ✿ღ。公司减速器核心研发团队来自国内外大型动力系统公司ღ✿ღ，有着平均超过10年的新能源汽车动力传动系统开发ღ✿ღ、集成ღ✿ღ、匹配和应用经验ღ✿ღ，顺应集成化ღ✿ღ、平台化ღ✿ღ、模块化ღ✿ღ、高压化的发展趋势ღ✿ღ，自主研发的1F012单减速器ღ✿ღ，1F025带电机水道减速器ღ✿ღ，具有传动效率高ღ✿ღ、优秀的NVH表现ღ✿ღ、输出扭矩大等优势ღ✿ღ，已开发完成产品覆盖7000~20000转应用平台ღ✿ღ，满足商用车ღ✿ღ、乘用车ღ✿ღ、特种车等应用需求ღ✿ღ，配套客户有大运ღ✿ღ、五菱等ღ✿ღ。

　　随着国家对新能源的大力扶持ღ✿ღ，电动摩托的逐渐兴起ღ✿ღ，公司已初步完成在此行业的布局ღ✿ღ，圣龙独立研发的1M004A电摩二合一ღ✿ღ，集成了电机和减速器ღ✿ღ，具有高功率密度ღ✿ღ，高转速和高可靠性等优势ღ✿ღ，通过超高转速搭配减速器的方式ღ✿ღ，将电机的输出功率和扭矩做到极高ღ✿ღ，而体积却可以很小ღ✿ღ，从而将电机内部的材料成本也降低到极限ღ✿ღ。电机ღ✿ღ、电控内部使用的是模块化设计ღ✿ღ，可根据不同的客户需求更换不同的模块ღ✿ღ，从而实现不同的功率需求ღ✿ღ，公司开发的电摩二合一ღ✿ღ，目标客户有力帆ღ✿ღ、钱江等ღ✿ღ，获得客户的极大认可ღ✿ღ，已进入样机阶段ღ✿ღ。另外高端电摩多合一电驱总成正在样机开发阶段ღ✿ღ，采用扁线油量电机方案ღ✿ღ，最高转速12000rpmღ✿ღ，电三轮桥总成驱动ღ✿ღ，采用圆线档变速ღ✿ღ，A样开发已完成ღ✿ღ。

　　新能源整车控制器（VCU）是新能源汽车核心部件ღ✿ღ，负责整车能量分配管理ღ✿ღ，包括扭矩管理ღ✿ღ、变速箱协调管理ღ✿ღ、发动机协调管理ღ✿ღ、电机电池协调管理ღ✿ღ、充电管理和故障诊断等ღ✿ღ。公司开发的RECU-KB02整车控制器日本1卡2卡3卡ღ✿ღ，适用与增程ღ✿ღ、混电ღ✿ღ、纯电新能源车ღ✿ღ。此平台的增程器控制器已于2018年量产ღ✿ღ，配套多家客户纯电ღ✿ღ、增程和混动车型ღ✿ღ。

　　应对新能源控制器市场需求ღ✿ღ，公司启动自主研发设计智能执行器控制器产品系列ღ✿ღ，用于全驱离合ღ✿ღ、智能脱开ღ✿ღ、空调风门等ღ✿ღ，此执行机构控制器当前已完成A轮样机的软硬件开发ღ✿ღ，正在调试验证阶段ღ✿ღ。

　　报告期内ღ✿ღ，是疫情后的经济复苏元年亿博(yibo)·体育app - ios/Android下载ღ✿ღ，ღ✿ღ，受益于国内经济向好态势ღ✿ღ，汽车作为第二产业支柱成为发力重点ღ✿ღ。同时ღ✿ღ，我国新能源汽车产业在政策支持ღ✿ღ、产业推动ღ✿ღ、需求刺激的共同作用下实现蓬勃发展ღ✿ღ，整车供应体系由封闭走向开放ღ✿ღ。伴随终端需求的高速增长ღ✿ღ，汽车市场供求关系大力改善亿博(yibo)体育ღ✿ღ，为汽车零部件企业提供了良好的业绩支撑ღ✿ღ。在此背景下公司积极主动适应市场变化ღ✿ღ，凭借新技术新产品研发ღ✿ღ、市场开拓ღ✿ღ、工艺生产优化升级ღ✿ღ、深化降本增效等提升核心竞争力及成本优势ღ✿ღ，持续保持稳健发展ღ✿ღ。公司坚持研发创新和客户拓展为主ღ✿ღ，以市场为导向ღ✿ღ，在传统业务稳固ღ✿ღ、增长的情况下ღ✿ღ，新能源业务也继续突破推进ღ✿ღ，强化传统强项电子油泵ღ✿ღ、电子水泵以外ღ✿ღ，进行了热管理领域的研发ღ✿ღ、拓展ღ✿ღ，现将主要工作汇报如下ღ✿ღ：

　　报告期内ღ✿ღ，公司在全面保障上汽通用变速器油泵ღ✿ღ、上汽通用发动机油泵ღ✿ღ、福特变速器系列产品ღ✿ღ、斯特兰蒂斯Stellantis EB系列真空泵/凸轮轴ღ✿ღ、理想汽车增程器机油泵ღ✿ღ、吉利汽车发动机油泵等重点客户业务方面ღ✿ღ，以增产提效ღ✿ღ、质量提升及技术改善为切入点ღ✿ღ，全面推动过程优化及能力提升ღ✿ღ。

　　上汽通用BEV3全球项目二期ღ✿ღ、吉利B-PLUS项目ღ✿ღ、BYD发动机油泵项目ღ✿ღ、奇瑞DHT130离合器总成项目ღ✿ღ、理想汽车增产项目ღ✿ღ、潍柴动力000338）商用发动机油泵项目ღ✿ღ、伊顿中国商用变速器油泵项目ღ✿ღ、重庆青山变速器油泵项目ღ✿ღ、BYD凸轮轴项目ღ✿ღ、江铃汽车000550）凸轮轴项目ღ✿ღ、吉利威睿新能源电子油泵项目ღ✿ღ、新能源减速器项目等一批新项目量产工作进展顺利ღ✿ღ，为后续业务打下扎实基础ღ✿ღ。

　　1ღ✿ღ、传统业务上原有客户新项目持续获取ღ✿ღ。重点项目如ღ✿ღ：江铃全新DE255平台油泵ღ✿ღ、真空泵和凸轮轴等项目获得定点ღ✿ღ。

　　2ღ✿ღ、新能源业务持续方向上取得进一步突破ღ✿ღ。电子油泵ღ✿ღ：获得邦奇混动平台ღ✿ღ，比亚迪纯电平台项目定点ღ✿ღ；继续跟进合众ღ✿ღ、小鹏ღ✿ღ，小米ღ✿ღ，安徽大众及斯特兰蒂斯等新能源项目开发ღ✿ღ。新业务的获得将强有力的支撑公司业务的持续增长ღ✿ღ。

　　3ღ✿ღ、商用车客户的开拓持续推进ღ✿ღ。已经成为潍柴动力在油泵ღ✿ღ、真空泵和双联泵等产品的供应商ღ✿ღ，双联泵ღ✿ღ，机油泵项目已经量产ღ✿ღ，全平台机油泵持续开拓中ღ✿ღ。伊顿12速变速箱油泵及上汽大通D25平台发动机油泵稳步开发中ღ✿ღ。同时ღ✿ღ，继续积极与中国重汽000951）ღ✿ღ，三一重工600031）等商用车客户针对电子水泵ღ✿ღ，电驱系统等项目进行积极沟通ღ✿ღ，争取拓展商用车市场份额和产品类型ღ✿ღ。

　　随着VAVE专项工作的推进日益成熟ღ✿ღ，通过长周期物料优化ღ✿ღ、新工艺导入等手法ღ✿ღ，2023年上半年各业务模块均创造了较大收益ღ✿ღ。为适应汽车行业现阶段的剧烈变革ღ✿ღ，2023年上半年公司成立OCE（Optimize Cost Engineering）管理部ღ✿ღ，为达成低成本ღ✿ღ、高效率ღ✿ღ、合规化的成本管控ღ✿ღ，提升公司产品竞争力ღ✿ღ，将成本管控向着最优成本为目标推进ღ✿ღ。同时继续开展设备改造ღ✿ღ、装配线和测试设备自制核心竞争力提升战略ღ✿ღ，进一步降低生产成本并进一步提高对市场需求的快速响应ღ✿ღ。23年下半年装备工程团队将继续加大与制造工程团队和设备团队的合作深度和广度ღ✿ღ，在新项目产线制造过程中ღ✿ღ，利用公司内部闲置或利用率较低产线进行改造升级ღ✿ღ，盘活公司闲置设备资源亿博体育app官网登录3772vღ✿ღ。ღ✿ღ，降低初期设备投资ღ✿ღ，同时持续开展内部自制产线标准化建设工作ღ✿ღ，对前期总结的设备设计和制造经验ღ✿ღ，形成机械设计和电气设计标准ღ✿ღ、项目管理标准ღ✿ღ、资料移交标准等ღ✿ღ，根据内部使用需求进行优化提升ღ✿ღ，并将设计图纸和资料等管理工作由线下转移至PLM系统ღ✿ღ，加强变更管理ღ✿ღ，确保设备设计和制造过程中的变更得到有效管理ღ✿ღ。

　　公司依据自身的技术优势ღ✿ღ、实力及与主机厂的战略合作关系ღ✿ღ，顺利实现新能源汽车战略转型规划ღ✿ღ。公司进一步加强在电子泵类和热管理系统类产品的开发力度ღ✿ღ。

　　与国内头部新能源企业进一步深入合作ღ✿ღ，目前已经同比亚迪ღ✿ღ、奇瑞ღ✿ღ、通用ღ✿ღ、吉利等多个客户的项目分别进行到A样ღ✿ღ、C样开发阶段ღ✿ღ；

　　与Tier1电驱供应商汇川ღ✿ღ、菲仕ღ✿ღ、博格华纳等客户加强业务沟通及技术交流ღ✿ღ，结合项目需求调配/增补相应的资源进行通力合作ღ✿ღ，目前已经获得超过5个以上的项目ღ✿ღ，目前正在A样阶段的交付及相关测试验证工作ღ✿ღ；

　　-sEOP300平台产品系列ღ✿ღ：该平台产品包含12V&24V系统ღ✿ღ，可分别应用到新能源高功率油冷电驱ღ✿ღ、混动变速箱电驱系统ღ✿ღ；已开始同邦奇ღ✿ღ、比亚迪等客户进行A样设计等工作ღ✿ღ；

　　-sEOP450平台产品技术升级和扩展ღ✿ღ：已完成12V&24V&48V电压系统开发ღ✿ღ，该平台产品涵盖350W-600W功率ღ✿ღ，可应用到乘用车DHT和纯电商用车油冷电驱ღ✿ღ；目前已同奇瑞ღ✿ღ、吉利等客户开展客户端的台架测试工作ღ✿ღ。

　　-ATCP100/60电子水泵自动化产线已完成调试和产线验收ღ✿ღ，同时新一代升级电子水泵产品的量产计划如期开展ღ✿ღ；

　　-完成ATCP450电子主水泵平台产品的设计与开发ღ✿ღ，样件制作与性能验证工作包括耐久测试已全部完成ღ✿ღ；同东风小康ღ✿ღ、奇瑞ღ✿ღ、通用等客户A样或B样交付已完成ღ✿ღ；

　　-新能源车的电池包热管理组件水冷散热方式有向其它液体散热的发展趋势日本1卡2卡3卡ღ✿ღ，圣龙在上年度已完成液冷离心式350W的电子泵的设计及开发工作ღ✿ღ，海外两家客户的测试和A样的定点正在进行中ღ✿ღ。

　　热管理集成模块ღ✿ღ：超级水壶方案集成电子水泵ღ✿ღ、电子水阀ღ✿ღ、膨胀水壶和板式换热器以及chiller和EXVღ✿ღ，该平台产品主要应用于新能源车型ღ✿ღ，该产品技术优势ღ✿ღ：

　　当前集成水壶模块已同国内多家主机厂进行同步开发ღ✿ღ，其中集成模块中的水泵和热管理域控制器两大关键件已得到国内某主流客户的认可和定点ღ✿ღ，目前正在准备A样产品ღ✿ღ，计划2024年4月量产ღ✿ღ；

　　自主开发的集成水壶模块A样产品已完成内部性能验证ღ✿ღ，预计2023年第三季度将搭载客户端台架实验ღ✿ღ。

　　为进一步拓宽业务线ღ✿ღ，丰富公司在动力系统领域的产品线ღ✿ღ。公司依托宁波圣龙新能源汽车动力有限公司ღ✿ღ，整合了电子油泵ღ✿ღ、电子水泵及集成热管理业务ღ✿ღ，成立圣龙新能源发展中心ღ✿ღ，主攻新能源汽车减速器ღ✿ღ、智能执行器ღ✿ღ、电子油泵ღ✿ღ、电子水泵ღ✿ღ、集成热管理系统ღ✿ღ、集成热管理域控制器ღ✿ღ、整车控制器等相关产品ღ✿ღ。在电驱三合一系统集成上定点创维的20000rpm减速器项目ღ✿ღ，为国内首例开发20000rpm的减速器ღ✿ღ，提升了品牌价值ღ✿ღ。

　　随着圣龙新能源发展中心的业务不断扩大ღ✿ღ，2023年上半年公司迅速拓展以上项目外ღ✿ღ，还获得了热管理域控制器ღ✿ღ、电摩减速器ღ✿ღ、电子油泵减速器ღ✿ღ、260kW油冷减速器等产品的定点配套ღ✿ღ。

　　公司作为国内外主要整车厂的一级零部件配套商ღ✿ღ，生产的产品主要应用于传统汽车及新能源汽车的动力传动系统ღ✿ღ、润滑系统ღ✿ღ、热管理系统及刹车系统ღ✿ღ。下游客户为各大乘用车整车厂ღ✿ღ，汽车整车的产销量情况直接影响本公司产品的市场需求ღ✿ღ。如果未来汽车产销量出现大幅下降ღ✿ღ，零部件配套需求将因此减少ღ✿ღ，本公司将面临更激烈的市场竞争环境ღ✿ღ，从而对公司的经营业绩造成不利影响ღ✿ღ。

　　汽车工业竞争日趋激烈ღ✿ღ，各整车厂以技术更新为核心不断提升其产品竞争力ღ✿ღ，这对各整车配套企业提出了更高的技术要求ღ✿ღ，需要各配套企业持续性地对原有的产品进行升级ღ✿ღ，同时不断开发出符合整车厂要求更高性价比的新产品ღ✿ღ。如果本公司的同步开发和生产能力不能满足整车厂的要求ღ✿ღ，整车厂可能会寻求其它供应商ღ✿ღ，从而对本公司的经营业绩造成不利影响ღ✿ღ。

　　公司直接材料成本占生产成本的比例较高亿博(yibo)体育ღ✿ღ，公司主要原材料价格波动对生产成本影响较大ღ✿ღ。公司生产所需的主要原材料包括铝压铸件ღ✿ღ、粉末冶金件ღ✿ღ、轴类零件ღ✿ღ、凸轮轴毛坯等ღ✿ღ。受国内大宗商品价格波动影响ღ✿ღ，公司主要原材料采购价格存在一定的波动ღ✿ღ，增加了公司产品生产成本管理难度ღ✿ღ。如果未来公司主要原材料价格发生大幅波动ღ✿ღ，将不利于公司生产成本控制ღ✿ღ，进而影响公司盈利的稳定性ღ✿ღ。

　　2007年公司成立后全面继承了圣龙集团汽车零部件研发团队ღ✿ღ，在此基础上不断加强技术团队的建设ღ✿ღ。2009年收购博格华纳油泵工厂后ღ✿ღ，公司技术中心吸收了具有丰富经验的北美技术团队ღ✿ღ，并通过互派技术人员交流学习ღ✿ღ、技术资源共享等方式实现团队融合ღ✿ღ，建立了国际化的技术开发平台ღ✿ღ。此后ღ✿ღ，为进一步夯实热管理系统产品策略的推进ღ✿ღ，于2020年12月成功收购华纳圣龙水泵业务和资产ღ✿ღ，本次收购不仅进一步确立了公司在泵类产品的行业地位ღ✿ღ，同时为新能源业务的拓展带来更多的商业机会ღ✿ღ。

　　公司技术中心系国家发改委ღ✿ღ、科技部ღ✿ღ、财政部ღ✿ღ、海关总署和税务总局认定的“国家认定企业技术中心”ღ✿ღ，下属泵类系统产品研发中心（下设宁波和密歇根两大研发中心）ღ✿ღ、配气系统产品研发中心ღ✿ღ、变速器系统产品研发中心ღ✿ღ、热管理系统研发中心亿博ღ✿ღ、新能源电驱电控系统研发中心ღ✿ღ、汽车自动驾驶系统研发中心ღ✿ღ、先进制造技术研究中心ღ✿ღ、CAE部ღ✿ღ、中心实验室ღ✿ღ、知识管理部ღ✿ღ、产学研办公室ღ✿ღ、博士后工作站和技术中心办公室ღ✿ღ，并聘请行业技术专家组建了专家委员会ღ✿ღ。

　　公司于2022年上半年引进了专业从事新能源电驱动的技术团队ღ✿ღ，并成立了合资公司ღ✿ღ。该电驱核心研发团队有着平均超过10年的新能源汽车动力电机与传动系统开发ღ✿ღ、集成ღ✿ღ、匹配应用经验ღ✿ღ，主要开发在汽车电驱动领域的相关产品ღ✿ღ，产品覆盖电驱减速器ღ✿ღ、增程系统ღ✿ღ、混动系统ღ✿ღ、电驱多合一器ღ✿ღ。这些产品单车价值量高ღ✿ღ，与传统油车业务相比有数量级的上升ღ✿ღ。同时ღ✿ღ，引入了获评“宁波市高新精英”ღ✿ღ、“优秀创业项目”的孙强博士及其核心团队加入圣龙ღ✿ღ，该团队负责公司的控制器产品的规划和研发ღ✿ღ，主攻纯电汽车ღ✿ღ，增程汽车的整车核心控制器产品ღ✿ღ，开发的产品已经批产应用于吉利远程ღ✿ღ、吉利英伦的新能源汽车平台ღ✿ღ。这些新团队的引入ღ✿ღ，都采取了相应的股权激励ღ✿ღ，利益绑定的方式ღ✿ღ，更好地激励团队进一步焕发活力ღ✿ღ。

　　公司依托国家级技术中心ღ✿ღ，建立了完善的技术创新管理制度和技术创新激励机制ღ✿ღ，有效保障研发人员的积极性和创造性ღ✿ღ。公司积极引进外部专家组建专家委员会ღ✿ღ，提升公司的基础研究水平ღ✿ღ，储备前沿技术ღ✿ღ，保持公司的持续创新能力ღ✿ღ。

　　此外ღ✿ღ，公司结合新能源汽车产品研发的迫切需求ღ✿ღ，积极寻求高端技术资源渠道ღ✿ღ，开展产学研合作和企业间技术合作ღ✿ღ，探索构建开放式的技术创新系统ღ✿ღ。聘请行业知名专家组成公司专家委员会ღ✿ღ，提供技术指导ღ✿ღ、重大课题咨询及技术资源支持ღ✿ღ；与清华大学苏州汽研院签订战略合作协议ღ✿ღ、建有联合研发中心ღ✿ღ，开展新能源汽车电驱系统的共同研发ღ✿ღ；同时还与同济大学亿博(yibo)体育ღ✿ღ、吉林大学ღ✿ღ、重庆理工ღ✿ღ、中国汽车工程学会ღ✿ღ、中国汽车工程研究院股份有限公司ღ✿ღ、重庆清研理工智能控制技术研究院有限公司ღ✿ღ、北航宁波创新研究院ღ✿ღ、宁波浙大联科科技001207）有限公司ღ✿ღ、东睦新材料集团股份有限公司等研究机构和企业建立了长期技术合作关系ღ✿ღ。

　　公司的传统重点客户ღ✿ღ：国内客户主要为长安福特ღ✿ღ、上汽通用ღ✿ღ、上汽通用五菱ღ✿ღ、上汽乘用车ღ✿ღ、广汽乘用车ღ✿ღ、长城汽车601633）ღ✿ღ、江铃汽车ღ✿ღ、神龙汽车ღ✿ღ、吉利汽车ღ✿ღ、奇瑞汽车等整车制造商日本1卡2卡3卡ღ✿ღ。国外客户为福特汽车ღ✿ღ、通用汽车亿博(yibo)体育ღ✿ღ、捷豹路虎ღ✿ღ、斯特兰蒂斯ღ✿ღ、宝马汽车ღ✿ღ、大众汽车等整车制造商以及博格华纳ღ✿ღ、美国车桥等国际知名汽车零部件系统集成供应商ღ✿ღ。

　　在加强上述传统客户的合作以外ღ✿ღ，公司已经进入新能源头部客户ღ✿ღ：比亚迪ღ✿ღ、理想ღ✿ღ、合众ღ✿ღ、零跑ღ✿ღ、小康ღ✿ღ、青山工业ღ✿ღ、赛力斯601127）ღ✿ღ、吉利等客户ღ✿ღ。

　　公司行业内属于细分领域龙头ღ✿ღ，在行业内历史较久ღ✿ღ，公司乘用车发动机变排量泵机油泵产品系工信部认定制造业单项冠军产品ღ✿ღ。公司拥有较强的品牌影响力ღ✿ღ。

　　公司在机加领域采用美国进口ICONღ✿ღ、德国进口SWღ✿ღ、日本进口的法纳克ღ✿ღ、马扎可等多主轴加工中心ღ✿ღ；在装配领域先后建成国际一流的变速器油泵无尘装配车间ღ✿ღ、发动机油泵机加和装配恒温车间ღ✿ღ，拥有独立的自动化产线开发团队ღ✿ღ。公司采用业内顶尖设备ღ✿ღ，引入先进管理体系ღ✿ღ，通过国际化管理团队ღ✿ღ，达成高效的生产管理能力ღ✿ღ。

　　公司自成立初期就建立了现代化的公司治理结构ღ✿ღ，积极引进职业经理人ღ✿ღ。公司管理团队具有丰富的汽车零部件行业从业经验ღ✿ღ，核心成员等均有世界汽车零部件百强企业中国区管理团队或技术研发部门的任职经历ღ✿ღ，并已在公司长期任职ღ✿ღ。国际化的团队使公司能够充分发挥全球化平台的资源优势ღ✿ღ，有效控制全球化经营的风险ღ✿ღ。以高管团队为核心ღ✿ღ，公司建立了一支稳定ღ✿ღ、专业日本1卡2卡3卡ღ✿ღ、高效的管理团队ღ✿ღ，在管理理念ღ✿ღ、价值观ღ✿ღ、企业文化等各方面都达到了有效统一ღ✿ღ，为公司后续平稳健康发展奠定了坚实的基础ღ✿ღ。